په ۱۹۶۵ کال کې، د انټل شریک بنسټ ایښودونکي ګورډن مور هغه څه بیان کړل چې د "مور قانون" شو. د نیمې پیړۍ څخه زیات وخت لپاره دا د مدغم سرکټ (IC) فعالیت او کمیدونکي لګښتونو کې دوامداره لاسته راوړنې - د عصري ډیجیټل ټیکنالوژۍ بنسټ - ملاتړ وکړ. په لنډه توګه: په یوه چپ کې د ټرانزیسټرونو شمیر تقریبا هر دوه کاله دوه چنده کیږي.
د کلونو لپاره، پرمختګ د دې سرعت تعقیب کړ. اوس انځور بدلیږي. نور انقباض ستونزمن شوی دی؛ د ځانګړتیاوو اندازه یوازې څو نانومیټرو ته راټیټه شوې ده. انجنیران د فزیکي محدودیتونو، د پروسې پیچلو مرحلو، او مخ په زیاتیدونکي لګښتونو سره مخ دي. کوچني جیومیټریز هم حاصلات کموي، چې د لوړ حجم تولید یې ستونزمن کوي. د مخکښ فابریکې جوړول او چلول خورا لوی پانګې او تخصص ته اړتیا لري. له همدې امله ډیری استدلال کوي چې د مور قانون خپل وزن له لاسه ورکوي.
دې بدلون د یوې نوې طریقې دروازه پرانیستې ده: چپلیټونه.
چپلیټ یو کوچنی ډای دی چې یو ځانګړی فعالیت ترسره کوي - په اصل کې د هغه څه یوه ټوټه چې پخوا یو واحد چپ و. په یوه بسته کې د څو چپلټونو یوځای کولو سره، جوړونکي کولی شي یو بشپړ سیسټم راټول کړي.
په مونولیتیک دوره کې، ټول فعالیتونه په یوه لوی ډای کې ژوند کاوه، نو هرچیرې نیمګړتیا کولی شي ټول چپ له منځه یوسي. د چپلیټونو سره، سیسټمونه د "معلوم ښه ډای" (KGD) څخه جوړ شوي، چې په ډراماتیک ډول حاصلات او د تولید موثریت ښه کوي.
متفاوت ادغام - د مختلفو پروسې نوډونو او د مختلفو دندو لپاره جوړ شوي ډیزونو ترکیب - چپلیټونه په ځانګړي ډول پیاوړي کوي. د لوړ فعالیت کمپیوټري بلاکونه کولی شي وروستي نوډونه وکاروي، پداسې حال کې چې حافظه او انلاګ سرکټونه په بالغ، ارزانه ټیکنالوژیو کې پاتې کیږي. پایله: په ټیټ لګښت کې لوړ فعالیت.
د موټرو صنعت په ځانګړې توګه لیوالتیا لري. لوی موټر جوړونکي د دې تخنیکونو څخه کار اخلي ترڅو په راتلونکي کې د موټرو SoCs رامینځته کړي، چې د 2030 وروسته په ډله ایزه توګه کارول کیږي. چپلیټونه دوی ته اجازه ورکوي چې AI او ګرافیکونه په ډیر اغیزمن ډول اندازه کړي پداسې حال کې چې حاصلات ښه کوي — په موټرو سیمیکمډکټرونو کې فعالیت او فعالیت دواړه لوړوي.
د موټرو ځینې برخې باید د سختو کاري خوندیتوب معیارونو سره سم وي او په دې توګه په زړو، ثابت شوي نوډونو تکیه وکړي. په ورته وخت کې، عصري سیسټمونه لکه پرمختللي ډرایور-مرستې (ADAS) او سافټویر تعریف شوي وسایط (SDVs) ډیر کمپیوټر ته اړتیا لري. چپلیټونه دا تشه ډکوي: د خوندیتوب ټولګي مایکرو کنټرولرونو، لوی حافظې، او ځواکمن AI سرعت کونکو سره یوځای کولو سره، تولید کونکي کولی شي د هر موټر جوړونکي اړتیاو سره سم SoCs تنظیم کړي - ګړندی.
دا ګټې د موټرو څخه هاخوا غځېږي. د چپلټ جوړښتونه په مصنوعي ذهانت، مخابراتو او نورو برخو کې خپریږي، په ټولو صنعتونو کې نوښت ګړندی کوي او په چټکۍ سره د سیمیکمډکټر سړک نقشې ستنه کیږي.
د چپلټ ادغام په کمپیکټ، لوړ سرعت لرونکي، مرۍ-تر-مرۍ اړیکو پورې اړه لري. کلیدي فعالونکی انټرپوزر دی - یو منځنی طبقه، ډیری وختونه سیلیکون، د ډایونو لاندې چې سیګنالونه د کوچني سرکټ بورډ په څیر لیږدوي. غوره انټرپوزرونه د کلکې نښلولو او ګړندي سیګنال تبادلې معنی لري.
پرمختللې بسته بندي د بریښنا رسولو ته هم وده ورکوي. د ډیزونو ترمنځ د کوچنیو فلزي اړیکو ګڼ صفونه حتی په تنگو ځایونو کې د اوسني او معلوماتو لپاره کافي لارې چمتو کوي، د لوړ بینډ ویت لیږد فعالوي پداسې حال کې چې د محدود بسته ساحې څخه مؤثره ګټه پورته کوي.
د نن ورځې اصلي تګلاره د 2.5D ادغام ده: په انټرپوزر کې د څو ډایونو څنګ په څنګ ځای پر ځای کول. بل ګام د 3D ادغام دی، کوم چې ډایونه په عمودي ډول د لوړ کثافت لپاره د سیلیکون ویاس (TSVs) په کارولو سره سټک کوي.
د ماډلر چپ ډیزاین (دندو او سرکټ ډولونو جلا کول) د 3D سټیکینګ سره یوځای کول ګړندي، کوچني، ډیر انرژي موثر سیمیکمډکټرونه تولیدوي. د حافظې او کمپیوټري ځای په ځای کول لوی ډیټاسیټونو ته لوی بینډ ویت وړاندې کوي — د AI او نورو لوړ فعالیت کاري بارونو لپاره مثالی.
په هرصورت، عمودی سټکینګ ننګونې راوړي. تودوخه په اسانۍ سره راټولیږي، د تودوخې مدیریت او حاصلات پیچلي کوي. د دې د حل لپاره، څیړونکي د تودوخې محدودیتونو ښه اداره کولو لپاره د بسته بندۍ نوي میتودونه پرمخ وړي. حتی، حرکت پیاوړی دی: د چپلیټونو یوځای کیدل او د 3D ادغام په پراخه کچه د یو ګډوډونکي تمثیل په توګه لیدل کیږي - د مشعل لیږدولو لپاره چمتو شوی چیرې چې د مور قانون پریږدي.
د پوسټ وخت: د اکتوبر-۱۵-۲۰۲۵